Ληστεία Flyway

Η αξία των ακυρωμένων αεροπορικών εισιτηρίων μιας οικογένειας για την Ασία εξαφανίζεται

Για ένα ταξίδι με την οικογένειά μου για να επισκεφτώ συγγενείς στην Ταϊλάνδη το φθινόπωρο, έκλεισα τρεις θέσεις στην Japan Airlines (JAL) από τη Νέα Υόρκη στην Μπανγκόκ μέσω του διαδικτυακού ταξιδιωτικού γραφείου Priceline. Τα εισιτήρια κοστίζουν 1.100 δολάρια το καθένα, συνολικά 3.300 δολάρια. Δύο εβδομάδες πριν από το ταξίδι, ανακάλυψα ότι δεν θα μπορούσαμε να ταξιδέψουμε, οπότε τηλεφώνησα στην Priceline για να ακυρώσουμε. Μίλησα με έναν πράκτορα, ο οποίος μου έδωσε εντολή να επιστρέψω τα χάρτινα εισιτήρια. Η αξία αυτών των εισιτηρίων θα τεθεί σε αναμονή και θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω αυτό το ποσό για να αγοράσω νέα εισιτήρια, εφόσον το έκανα πριν από ένα έτος από την αρχική ημερομηνία αγοράς. Το μόνο κόστος που θα είχα θα ήταν μια χρέωση ανά εισιτήριο 100 $ από το JAL και 30 $ από την Priceline. Έστειλα τα εισιτήρια στο διαδικτυακό ταξιδιωτικό γραφείο και τρεις μέρες αργότερα μου έστειλε ένα e-mail επιβεβαιώνοντας την παραλαβή τους. Τέσσερις μήνες αργότερα, όταν μπορέσαμε να κάνουμε το ταξίδι, Τηλεφώνησα στην Priceline και ένας πράκτορας μου είπε ότι τα μόνα διαθέσιμα εισιτήρια για τις νέες μου ημερομηνίες κοστίζουν 4.400 $ το καθένα (παρόλο που όταν τηλεφώνησα αργότερα στο JAL, τα εισιτήρια ήταν 1.400 $), πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και μετά την πίστωση από τα αρχικά μας εισιτήρια, θα έπρεπε να πληρώστε πάνω από 10.000 $ περισσότερα για να πετάξετε την ίδια διαδρομή. Επειδή αυτό ήταν πάρα πολύ, μου πρότεινε να τηλεφωνήσω στην JAL, καθώς “τα χρήματα ήταν σε αναμονή με την αεροπορική εταιρεία” και μπορούσα να χρησιμοποιήσω την πίστωσή μου απευθείας σε αυτήν. Τηλεφώνησα λοιπόν στην JAL, αλλά ένας εκπρόσωπος μου είπε ότι σύμφωνα με τα αρχεία της, δεν είχα καμία πίστωση. Δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει. Η Priceline λέει ότι έχω πίστωση. Ο JAL λέει ότι δεν το κάνω. Μπορείτε να με βοηθήσετε να ανακτήσω τα χρήματά μου; που σημαίνει ότι ακόμη και μετά την πίστωση από τα αρχικά μας εισιτήρια, θα χρειαστεί να πληρώσουμε περισσότερα από 10.000 $ για να πετάξουμε την ίδια διαδρομή. Επειδή αυτό ήταν πάρα πολύ, μου πρότεινε να τηλεφωνήσω στην JAL, καθώς “τα χρήματα ήταν σε αναμονή με την αεροπορική εταιρεία” και μπορούσα να χρησιμοποιήσω την πίστωσή μου απευθείας σε αυτήν. Τηλεφώνησα λοιπόν στην JAL, αλλά ένας εκπρόσωπος μου είπε ότι σύμφωνα με τα αρχεία της, δεν είχα καμία πίστωση. Δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει. Η Priceline λέει ότι έχω πίστωση. Ο JAL λέει ότι δεν το κάνω. Μπορείτε να με βοηθήσετε να ανακτήσω τα χρήματά μου; που σημαίνει ότι ακόμη και μετά την πίστωση από τα αρχικά μας εισιτήρια, θα χρειαστεί να πληρώσουμε περισσότερα από 10.000 $ για να πετάξουμε την ίδια διαδρομή. Επειδή αυτό ήταν πάρα πολύ, μου πρότεινε να τηλεφωνήσω στην JAL, καθώς “τα χρήματα ήταν σε αναμονή με την αεροπορική εταιρεία” και μπορούσα να χρησιμοποιήσω την πίστωσή μου απευθείας σε αυτήν. Τηλεφώνησα λοιπόν στην JAL, αλλά ένας εκπρόσωπος μου είπε ότι σύμφωνα με τα αρχεία της, δεν είχα καμία πίστωση. Δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει. Η Priceline λέει ότι έχω πίστωση. Ο JAL λέει ότι δεν το κάνω. Μπορείτε να με βοηθήσετε να ανακτήσω τα χρήματά μου; Δεν είχα καμία πίστωση. Δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει. Η Priceline λέει ότι έχω πίστωση. Ο JAL λέει ότι δεν το κάνω. Μπορείτε να με βοηθήσετε να ανακτήσω τα χρήματά μου; Δεν είχα καμία πίστωση. Δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει. Η Priceline λέει ότι έχω πίστωση. Ο JAL λέει ότι δεν το κάνω. Μπορείτε να με βοηθήσετε να ανακτήσω τα χρήματά μου;

John Conover

Stony Brook, Νέα Υόρκη

Μερικές εβδομάδες αφότου γράψαμε στην Priceline, ο Conover μίλησε ανεξάρτητα με κάποιον στην εταιρεία και κατάφερε να χρησιμοποιήσει μια πίστωση έναντι της αγοράς του ενός νέου εισιτηρίου που ήταν έτοιμος να αγοράσει. Εν τω μεταξύ, κατά τη διάρκεια του συνεχούς διαλόγου μας με την Priceline, ένας εκπρόσωπος μας είπε ότι παρόλο που ένας από τους πράκτορες της έδωσε κάποια στιγμή στον Conover εσφαλμένες πληροφορίες -συγκεκριμένα ότι έπρεπε να πάει απευθείας στο JAL για να αποκτήσει νέα εισιτήρια- είχε ενημερωθεί για τη σωστή διαδικασία τέσσερις μήνες πριν λήξει η πίστωσή του. Δυστυχώς, αυτό δεν άφησε στον Conover αρκετό χρόνο για να προγραμματίσει ένα άλλο ταξίδι, και έτσι η υπόλοιπη πίστωσή του έληξε. Προς απογοήτευσή του, έπρεπε να αποχαιρετήσει την αξία των δύο αχρησιμοποίητων εισιτηρίων — και σε αυτό το σημείο, ο Διαμεσολαβητής δεν έχει άλλη επιλογή από το να κλείσει την υπόθεση.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι αναγνώστες γράφουν τακτικά, ισχυριζόμενοι ότι είχαν παραπλανηθεί από τους κανονισμούς που διέπουν τα ακυρωμένα εισιτήρια. Αν και αυτοί οι κανόνες είναι περίπλοκοι, μπορούμε να προσπαθήσουμε να τους αποστάξουμε σε έναν απλό τύπο. Για αρχή, τα εισιτήρια επιστρέφονται ή δεν επιστρέφονται. Όταν ένας ταξιδιώτης αγοράζει ένα αεροπορικό εισιτήριο μέσω ταξιδιωτικού πράκτορα, πληρώνει το πρακτορείο, το οποίο προωθεί την πληρωμή στην αεροπορική εταιρεία. Εάν ακυρωθεί ένα εισιτήριο με δυνατότητα επιστροφής χρημάτων, ο μεταφορέας επιστρέφει το κόστος του εισιτηρίου στο πρακτορείο, το οποίο με τη σειρά του επιστρέφει τα χρήματα στον ταξιδιώτη. Όταν μια πτήση γίνεται απευθείας κράτηση με αεροπορική εταιρεία, η επιστροφή χρημάτων πηγαίνει απευθείας στον ταξιδιώτη.

Το σενάριο είναι πολύ διαφορετικό με ένα μη επιστρέψιμο εισιτήριο. Μόλις ακυρωθεί ένα τέτοιο εισιτήριο, τα χρήματα διατηρούνται ως πίστωση—μερικές φορές από την αεροπορική εταιρεία, μερικές φορές από το ταξιδιωτικό γραφείο—μέχρι ο ταξιδιώτης να είναι έτοιμος να κάνει εκ νέου κράτηση πτήσης. Στην περίπτωση του Conover, η Priceline είχε τα εύσημα, γι’ αυτό και βρέθηκε σε αδιέξοδο όταν επικοινώνησε απευθείας με την JAL. Παρόλο που δεν εκδίδεται ποτέ επιστροφή χρημάτων στον ταξιδιώτη, η αξία του αχρησιμοποίητου εισιτηρίου (μείον τα ισχύοντα τέλη) μπορεί να εφαρμοστεί για την αγορά ενός μελλοντικού εισιτηρίου με τον μεταφορέα. Κανονικά, το νέο εισιτήριο πρέπει να αγοραστεί εντός ενός έτους από την ημερομηνία έκδοσης του πρωτοτύπου (όχι, όπως λανθασμένα πιστεύουν ορισμένοι ταξιδιώτες, εντός ενός έτους από την αρχική ημερομηνία ταξιδιού), αλλά και πάλι, αυτός δεν είναι σκληρός και γρήγορος κανόνας και διαφέρει από αεροπορική εταιρεία σε αεροπορική εταιρεία. Και αν το αρχικό εισιτήριο αγοράστηκε μέσω ταξιδιωτικού πράκτορα,

Όποιοι κι αν είναι οι κανόνες του μεταφορέα σας, ακολουθήστε τους σε ένα T. μπορείτε να ελέγξετε αυτούς τους όρους πριν από την αγορά, είτε ηλεκτρονικά είτε με έναν πράκτορα αεροπορικής εταιρείας. Διαφορετικά, η απώλειά σας θα είναι διπλή: τα χρήματα που ξοδέψατε για το ταξίδι και, ίσως πιο σημαντικό, η χαμένη ευκαιρία χαλάρωσης που υποσχέθηκε το ταξίδι.

Χάθηκε στη μετάδοση

Για αρκετά χρόνια, ο σύζυγός μου και εγώ ονειρευόμασταν να επισκεφτούμε την Ιταλία και το περασμένο φθινόπωρο επιτέλους καταφέραμε να πάμε. Νοικιάσαμε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Passat στο αεροδρόμιο της Ρώμης και συνάψαμε ασφάλεια ως επιπλέον προφύλαξη. Το αυτοκίνητο είχε περίπου 14.000 μίλια πάνω του, επομένως δεν ήταν σαφώς καινούργιο. Τέσσερις μέρες μετά το ταξίδι, ο συμπλέκτης απέτυχε, καθιστώντας μας σε έναν μεγάλο αυτοκινητόδρομο για το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας. Ξέραμε ότι αυτό δεν ήταν δικό μας λάθος, καθώς ο σύζυγός μου και εγώ είμαστε και οι δύο έμπειροι οδηγοί αυτοκινήτων με βάρδιες.

Καλέσαμε την Avis και το αυτοκίνητο τελικά ρυμουλκήθηκε σε ένα μικρό ιταλικό χωριό. Έπειτα έπρεπε να κάνουμε —και να πληρώσουμε— μια δίωρη βόλτα με ταξί στη Φλωρεντία για να πάρουμε ένα όχημα αντικατάστασης. Στο γραφείο ενοικίασης εκεί, συμπλήρωσα μια φόρμα που περιγράφει τι είχε συμβεί με το αρχικό αυτοκίνητο.

Όταν επιστρέψαμε το ενοικιαζόμενο όχημα στο αεροδρόμιο της Ρώμης, δεχθήκαμε μεγάλο σοκ. Ο λογαριασμός υποτίθεται ότι ήταν 700 δολάρια αλλά αντ’ αυτού έφτασε στα 3.000 δολάρια. Αμφισβητήσαμε τον λογαριασμό και μας είπαν ότι χρεωνόμασταν για την ενοικίαση και για το κόστος αντικατάστασης του συμπλέκτη. Δεδομένου ότι η βλάβη του συμπλέκτη δεν ήταν δική μας δουλειά, ζήτησα από τον πράκτορα της Avis να σημειώσει στο αρχείο ότι ο συμπλέκτης είχε αρχίσει να λειτουργεί μόλις τρεις ώρες μετά την αναχώρηση μας από τη Ρώμη, αλλά ότι είχαμε υποθέσει ότι το αυτοκίνητο θα ήταν εντάξει και συνεχίζαμε το ταξίδι χωρίς να το αναφέρει. Ο πράκτορας της Avis απέτυχε να συμπεριλάβει αυτήν την πρόσθετη δήλωση στο αρχείο.

Μόλις επιστρέψαμε, απευθυνθήκαμε στην Εξυπηρέτηση Πελατών της Avis στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μετά από αρκετές εβδομάδες αναμονής εγγράφων από τη Ρώμη, η εταιρεία αρνήθηκε τον ισχυρισμό μας, καθώς δεν είχαμε πει τίποτα για τον συμπλέκτη μέχρι να χαλάσει το αυτοκίνητο. Το γραφείο της Ρώμης μας ενημέρωσε ότι λόγω της αμέλειάς μας κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου – ισχυρίστηκε ότι ο συμπλέκτης είχε υπερθερμανθεί και έτσι είχε καταστραφεί λόγω “ακατάλληλης χρήσης” – η ασφάλεια που είχαμε αγοράσει δεν θα κάλυπτε το κόστος επισκευής. Το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών των ΗΠΑ είπε ότι έπρεπε να αναβάλει την απόφαση που έλαβε η Avis στη Ρώμη. Ένα μήνα αργότερα, λάβαμε μια επιστροφή χρημάτων 200 $ από την Avis. Μπορείτε να μας βοηθήσετε να ανακτήσουμε τα υπόλοιπα 2.100 $ που χρεωθήκαμε υπερβολικά;

Μπάρμπαρα Γκριρ

Benbrook, Τέξας

Μέσα σε μερικές εβδομάδες, ο εκπρόσωπος γνωστοποίησε την απάντηση από την Avis International Customer Service. Η εταιρεία είχε αποφασίσει να επιστρέψει στην Greer το μισό ποσό από το ποσό που είχε ζητήσει. Εξήγησε επίσης ότι όταν υπάρχουν μηχανικά προβλήματα με ένα αυτοκίνητο, είναι χαρακτηριστικό για τον πελάτη να θεωρείται τελικά υπεύθυνος για τη ζημιά. Εάν ο πελάτης έχει συνάψει ασφάλιση, το συμβόλαιο μπορεί να καλύψει το κόστος επισκευής, αλλά σε περιπτώσεις που η σύμβαση παραβιάζεται λόγω αμέλειας κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου, ο πελάτης θεωρείται πλήρως υπεύθυνος—που σημαίνει ότι η ασφαλιστική κάλυψη δεν εμφανίζεται πλέον στην εικόνα. Ο Διαμεσολαβητής επικροτεί την Avis για την αποζημίωση της και η Greer είναι ικανοποιημένη που ο λογαριασμός της έχει ελαφρύνει.

Θα μπορούσε κανείς να υποστηρίξει ότι τόσο η Avis όσο και οι Greers φταίνε για τα γεγονότα στην Ιταλία. Η Avis νοίκιασε ένα όχημα που είχε ένα μηχανικό ελάττωμα το οποίο επιδεινώθηκε και τελικά προκάλεσε βλάβη στο αυτοκίνητο. Οι Greers, από την πλευρά τους, θα έπρεπε να είχαν καλέσει τον Avis με την πρώτη μυρωδιά ότι κάτι δεν πάει καλά με τον συμπλέκτη – και όχι να τον οδηγήσουν με την αισιόδοξη ελπίδα ότι το πρόβλημα θα διορθωθεί από μόνο του. Αυτό μας οδηγεί στην επόμενη συμβουλή μας: Όταν νοικιάζετε ένα αυτοκίνητο, να το αντιμετωπίζετε σαν δικό σας. Από τη στιγμή που θα αφήσετε την παρτίδα μέχρι τη στιγμή που θα την επιστρέψετε, το αυτοκίνητο είναι δική σας ευθύνη. Όταν οδηγείτε το δικό σας όχημα, εάν έχετε σκασμένο λάστιχο ή αν αρχίσει να αναβοσβήνει μια προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό, προσποιείστε ότι το πρόβλημα δεν υπάρχει ή αναζητάτε βοήθεια εκείνη την ημέρα; Ακολουθήστε τις ίδιες διαδικασίες όταν προκύψει πρόβλημα με ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο. αν όχι,

Πώς να βοηθήσετε όσους επλήγησαν από τον πόλεμο στην Ουκρανία

Η συνεχιζόμενη κρίση στην Ουκρανία είναι συγκλονιστική και βαθιά θλιβερή. Καθώς αυξάνεται ο αριθμός των αθώων ζωών που χάνονται και των ανθρώπων που έχουν εκτοπιστεί και έχουν κρίσιμη ανάγκη υποστήριξης, μπορεί να είναι εύκολο να αισθανόμαστε αβοήθητοι. Ωστόσο, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να βοηθήσετε και να παρέχετε τους απαραίτητους πόρους σε όσους επηρεάζονται. Παρακάτω είναι μια λίστα με οκτώ οργανισμούς στους οποίους μπορείτε να δωρίσετε, οι οποίοι παρέχουν στους πρόσφυγες και σε όσους βρίσκονται ακόμη στην Ουκρανία ιατρική βοήθεια, φρέσκα γεύματα, προσωρινή στέγαση, οικονομική υποστήριξη και πολλά άλλα.

Διεθνής Επιτροπή Ερυθρού Σταυρού

Η Διεθνής Επιτροπή του Ερυθρού Σταυρού (IFRC) είναι το μεγαλύτερο ανθρωπιστικό δίκτυο στον κόσμο. Υποστηρίζουν την τοπική δράση του Ερυθρού Σταυρού και της Ερυθράς Ημισελήνου στην Ουκρανία και συγκεντρώνουν εκατομμύρια εθελοντές. Η δωρεά σας βοηθά τους μηχανικούς τους να παρέχουν πρόσβαση σε καθαρό νερό και διασφαλίζει ασφαλέστερες συνθήκες διαβίωσης για εκείνους των οποίων τα σπίτια έχουν καταστραφεί ή καταστραφεί από τη βία.

Κόσμος Κεντρική Κουζίνα

Το World Central Kitchen έχει προσφέρει δεκάδες εκατομμύρια θρεπτικά γεύματα σε κοινότητες που έχουν ανάγκη παγκοσμίως. Επί του παρόντος, εργάζονται για να παρέχουν φρέσκα γεύματα στις οικογένειες της Ουκρανίας που εγκαταλείπουν το σπίτι τους καθώς και σε εκείνες που παραμένουν στη χώρα. Οποιαδήποτε δωρεά βοηθάει στην άμεση υποστήριξη των επειγουσών προσπαθειών επισιτιστικής βοήθειας στην Ουκρανία.

Προσωρινή στέγαση προσφύγων της Airbnb

Το Airbnb.org προσφέρει δωρεάν, προσωρινή στέγαση σε πρόσφυγες που φεύγουν από την κρίση στην Ουκρανία. Οι οικοδεσπότες που έχουν προσφέρει τα σπίτια τους θα παρέχουν ένα ασφαλές κρεβάτι και βασικές ανέσεις για οπουδήποτε από μερικές ημέρες έως αρκετές εβδομάδες. Επιπλέον, το 100 τοις εκατό των δωρεών θα διατεθεί για τη σύνδεση όσων έχουν ανάγκη με βραχυπρόθεσμη στέγαση.

Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων των Ηνωμένων Εθνών

Το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Επισιτισμού (WFP) παρέχει επισιτιστική βοήθεια σε άτομα που φεύγουν επί του παρόντος από την Ουκρανία σε γειτονικές χώρες. Παραδίδουν φαγητό απευθείας σε οικογένειες της Ουκρανίας που έχουν μετεγκατασταθεί και έχουν απόλυτη ανάγκη από φρέσκα γεύματα.

Γιατροί χωρίς σύνορα

Οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα παρέχουν ιατρική βοήθεια περιθάλποντας τραυματισμένα θύματα και βοηθώντας ασθενείς που πάσχουν από χρόνιες ασθένειες και άλλες παθήσεις επί του παρόντος στην Ουκρανία. Αυτός ο οργανισμός στέλνει έμπειρο ιατρικό προσωπικό στην Ουκρανία και υποστηρίζει νοσοκομεία και γιατρούς που εργάζονται εξ αποστάσεως. Επίσης, σπεύδουν νέες αποστολές φορτίου πρόσθετων ιατρικών προμηθειών και στέλνουν βασικό εξοπλισμό σε τοπικά νοσοκομεία στην Ουκρανία.

Σώστε τα παιδιά

Τουλάχιστον 400.000 παιδιά έχουν εγκαταλείψει την Ουκρανία μέχρι στιγμής. Ενώ κινούνται, αυτά τα παιδιά διατρέχουν υψηλό κίνδυνο πείνας, ασθένειας, εμπορίας και κακοποίησης. Οι δωρεές που γίνονται στο Save the Children μπορούν να βοηθήσουν στην παροχή τροφής, νερού, κιτ υγιεινής, ψυχοκοινωνικής υποστήριξης και βοήθειας σε μετρητά σε παιδιά που υποφέρουν από αυτήν την κρίση.

Την Αγάπη του Θεού Παραδίδουμε

Η αποστολή του God’s Love We Deliver είναι να βελτιώσει την υγεία και την ευημερία όσων υποφέρουν από HIV/AIDS, καρκίνο και άλλες σοβαρές ασθένειες ανακουφίζοντας την πείνα και τον υποσιτισμό. Ο οργανισμός μαγειρεύει και παραδίδει θρεπτικά γεύματα σε όσους στην Ουκρανία είναι πολύ άρρωστοι για να ψωνίσουν ή να μαγειρέψουν μόνοι τους ή χωρίς τους πόρους που χρειάζονται για να το κάνουν.

Παγκόσμιος πολίτης

Γίνετε μέλος του Global Citizen για να βοηθήσετε στη συγκέντρωση χρηματοδότησης για ιατρικές ανάγκες στην Ουκρανία και καλώντας τις χώρες να υποστηρίξουν τους πρόσφυγες που έχουν ανάγκη. Αυτή η οργάνωση εργάζεται για να συσπειρώσει τη διεθνή κοινότητα για να βοηθήσει στη λήψη μέτρων και να τονίσει πώς η Ουκρανία χρειάζεται βοήθεια τώρα.

Φωτογραφίες: Μια νέα έκθεση στη Νέα Υόρκη θυμάται τις πορείες της Σέλμα

“Δεν συνειδητοποίησα καν πόσο ισχυρό ήταν [αυτό το πλάνο]. Μόνο τα τελευταία χρόνια, καθώς ο κόσμος το ξαναζεί, έχει αυτόν τον ιστορικό αντίκτυπο της ζωής του Μάρτιν Λούθερ Κινγκ και των ισχυρών γεγονότων που έθεσε σε κίνηση. “

“Αυτό ήταν το μεγαλύτερο, πιο μοναδικό γεγονός στην ιστορία των Πολιτικών Δικαιωμάτων. Κανείς δεν είχε συγκεντρώσει ποτέ 25.000 ανθρώπους για να διασχίσουν μια μεγάλη πόλη, νότια ή άλλη, ως υπεράσπιση των δικαιωμάτων—δικαιώματα ψήφου σε αυτήν την περίπτωση, αλλά δικαιώματα γενικά. Εμείς ήξερε ότι ήταν ένα ιστορικό γεγονός, αλλά μόλις μήνες αργότερα ο Λίντον Τζόνσον ψήφισε τον Νόμο για τα Πολιτικά Δικαιώματα. Αυτό ήταν κάτι που μπορούσαμε μόνο να προβλέψουμε και να ελπίζουμε».

«Όλοι ήταν πολύ ήσυχοι. Αυτό που ήταν πραγματικά πολύ αξιοσημείωτο σε αυτό ήταν ότι δεν έβρισκες ανθρώπους να ζητωκραυγάζουν, δεν τους έβρισκες να ανταποκρίνονται με φανερό τρόπο. Απλώς παρακολουθούσαν ήσυχα. Ήξεραν ότι κάτι πολύ σοβαρό συνέβαινε και επρόκειτο να ασκήσει βαθιά επιρροή. Η ζωή τους θα ήταν διαφορετική σε κάποιο βαθμό μετά και κανείς δεν ήξερε ακριβώς πού πήγαινε».

“Μάθαμε από την οργάνωση Πολιτικών Δικαιωμάτων ότι περίμεναν όλοι να ντυθούν καλά για την πορεία. Ήθελαν να φαίνονται σωστά και επαγγελματίες”.

“Το μέτωπο της πορείας θα άλλαζε μέσα σε 15 λεπτά – οι άνθρωποι θα μετακινούνταν προς τα εμπρός όλη την ώρα. Αλλά αυτό σας δίνει μια αίσθηση αυτής της απομονωμένης στιγμής με τον John Lewis και τον Andrew Young στο μπροστινό μέρος της πορείας.”

“Αυτή είναι μια τυπική διασταύρωση. Ο στρατός των ΗΠΑ περπάτησε με τους διαδηλωτές, παρακολουθώντας τους και αποκλείοντας όλους τους παράπλευρους δρόμους κατά μήκος των 50 μιλίων από τη Σέλμα στο Μοντγκόμερι, φρουρώντας τους καθώς περνούσαν.”

«Αν κάνουμε λίγο πίσω και σκεφτούμε τι οδήγησε στην πορεία, η ιστορική πλευρά μου σκέφτεται πώς ήταν ο Νότος για τους Αφροαμερικανούς – δεν μπορούσαν να πάνε σε λευκά μπάνια, δεν μπορούσαν να πάνε σε ορισμένα εστιατόρια , δεν μπορούσαν να κάτσουν σε παγκάκια πάρκων. Έτσι ξαφνικά μέσα σε όλη αυτή τη στέρηση —όχι μόνο της ψήφου, αλλά και της ίδιας της ζωής— κάθονται σε αυτά τα σκαλιά και βλέπουν χιλιάδες ανθρώπους να τα προσπερνούν—μαύρα άνθρωποι, λευκοί, ιερείς, ραβίνοι, μια ολόκληρη ποικιλία ανθρώπων, στην οποία αναφέρθηκε ο Δρ Κινγκ στην ομιλία του εκείνη την ημέρα».

“Νομίζω ότι ο Somerstein έπιασε τα πρόσωπα των ανθρώπων που κάθονταν στις βεράντες, των γυναικών που κρατούν τα μωρά: Θα είναι καλό; Θα μας δημιουργήσει περισσότερο πρόβλημα; Θα αλλάξουν τα πράγματα; Έπιασε τις στιγμές πριν συνέλθουν στο Μοντγκόμερι».

“Είδα αυτή τη φωτογραφία καθώς περπατούσα στον αυτοκινητόδρομο και εκείνη τη στιγμή είδα αυτήν την οικογένεια με το σήμα της κόκα κόλα και σκέφτηκα, τι αξιοσημείωτη σύνθεση. Αυτή η οικογένεια πολλών γενεών —η γιαγιά, η μητέρα, τα παιδιά— μιλούσαν πολύ το μυαλό μου.”

“Γνωρίζαμε ότι υπήρχε κόσμος ενάντια στην πορεία, αλλά γενικά, ήταν εξαιρετικό να βλέπεις αυτούς τους συναδέλφους. [Οι άνθρωποι που ήταν κατά της πορείας] δεν επρόκειτο να φανούν επειδή η τάση των διαδηλωτών ήταν πολύ μεγαλύτερη από τον αριθμό των αυτοί οι άνθρωποι.”

“Αυτές οι φωτογραφίες φαίνονται όλες για πρώτη φορά. Αυτή είναι η μόνη φωτογραφία που είχε δημοσιευτεί στο παρελθόν. Υπήρχε μια δισέλιδη διάδοση της φωτογραφίας της Joan Baez σε ένα άρθρο του κυριακάτικου περιοδικού που έγραψε η Joan Didion το 1966.”

«Ήξερα ότι ήταν ένα αξιόλογο άτομο, αλλά ήμουν εκεί ως φωτογράφος, ήμουν εκεί για να καλύψω την ιστορία. Για να πάρεις τη σωστή φωτογραφία, έπρεπε να εργαστείς ως επαγγελματίας, έπρεπε να τον δεις ως αρχέτυπο εκείνη τη στιγμή. εν καιρώ, ως το ευγενές άτομο που ήταν, και να μην σε θαμπώνει η στιγμή».

Περισσότερα από το Condé Nast TravelerΛηστεία στο Flyway, Πώς να βοηθήσετε όσους επλήγησαν από τον πόλεμο στην Ουκρανία, Φωτογραφίες: Μια νέα έκθεση στη Νέα Υόρκη θυμάται τις πορείες της Selma